陳郁仁律師

escape 2.0 前輪一直有個扣扣聲，最近連轉向時偶爾會發出金屬摩擦聲響，研判是三角架和尚頭磨損了，拆開檢查，果然整個和尚頭完全沒油又生鏽，難怪轉起來超頓的，稍微研究一下三角架的固定方式，diy難度算中等，那就來換換看。

新舊三角架，聽說副廠比較不耐磨，所以我選了貴一點點的。

這個俗稱和尚頭，負責拉住羊角及羊角轉動時的支撐點。如果沒有這個，前輪從正面看就會變成八字形。和尚頭本來會有一一層橡膠包著，避免灰塵雜質進入。因為轉動這舊的和尚頭實在太容易轉了，所以把橡膠撕開，才發現裡頭都乾了、鏽了，整個間隙超大，難怪行駛時摳摳、扣扣叫！

更換三角架難度不高，只是要拆的東西不少，我拆了方向機舵桿、李仔串、羊角、傳動軸螺帽、卡鉗、碟盤、ABS感應線，才順利把羊角整個拿下來。不過似乎可以拿根比較長的鐵棍，直接插入羊角跟三角架的接縫處，用力扳開，但我覺得這種方式要再將新三角架和尚頭裝進去，難度可能會更高，所以我還是用前者方式，反正拆習慣了。
這是新三角架裝入的樣子，這時羊角還沒裝上去。

下圖中被蛇管包覆的線路，就是ABS感應線，只用一顆螺絲固定在羊角上面。這條線組要一千多元，千萬別用力扯到，很容易壞！
另一個空心圓洞，就是方向機舵桿和尚頭插入的位置，方向機和尚頭久了也會壞，發出的怪聲跟三角架和尚頭一樣，所以要一起檢查。

中間那顆大螺帽就是傳動軸的固定螺帽（尺寸應該是32mm，滿大一顆的），拆卸跟鎖緊用氣動板手比較方便、容易，如果用套統加桿子，需要固定住傳動軸，不然傳動軸會一直跟著旋轉，完全無法鎖緊或放鬆螺帽。曾經聽說網友因為那顆螺帽沒鎖緊，開到一半傳動軸脫離羊角的哈母（哈夫），相當扯！

再把輪子裝回去鎖緊，就完工了。但因為動到太多結構，所以前輪得定位。